| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
К глубочайшему моему сожалению, мне не пришлось сидеть за рулем легендарного красавца Maserati GranTurismo S. Поэтому чтобы не лишать своих читателей наслаждения оценить суперкар со слов человека, который имел честь прокатиться на этом мощнейшем и самом элегантном автомобиле в мире. Читайте оригинал тест драйва Maserati GranTurismo S от autoreview.ru.
Вот и все. Остывают, потрескивая, корпуса глушителей, распахнута тяжелая дверь. Пора прощаться. Но даже с заглушенным мотором Maserati GranTurismo S — это воспоминание о скорости. Это послевкусие тех виражей, пройденных под пронзительный клекот 440-сильной «восьмерки» и под шуршание шин Pirelli P Zero, с тихим вздохом расстающихся с верхним слоем протектора.
Рецепт счастья? Красота GranTurismo плюс более мощный двигатель V8 4.7 плюс самый лучший «робот» в мире. И мы получим GranTurismo S — автомобиль, который войдет в историю.
— Все, что мы видим вокруг себя, создано или Богом, или инженерами.
— А дизайн?
— Дизайн — это от Бога…
В шутке Пауля Фикерса, технического директора Maserati, лишь доля шутки — особенно когда рядом стоит купе GranTurismo S. Пининфариновские стилисты во главе с Джейсоном Кастриотой (запомните это имя — автор облика GranTurismo далеко пойдет!) сколько угодно могут объяснять, почему на боковинах появились эти динамичные ребра и зачем в обрамлении хищно выдвинутой вперед зубастой пасти взялась типичная для Maserati сексуально очерченная «линия губ». Но мы-то знаем, что рукой настоящего дизайнера водит неведомая сила — озарение свыше.
Дизайн Maserati GranTurismo — от Бога. А инженерия — от Фикерса.

На международном автосалоне в Сиднее (Австралия) состоялась общественная премьера специальной серии седана Quattroporte - Sport GT S MC Sport Line. Автомобиль спортивной серии получил ряд внешних и внутренних изменений, в его создании принимали участие специалисты гоночного подразделения Maserati Corse.
Все новшества, которые получил седан Quattroporte MC Sport, были предварительно проверены на суперкарах серий MC12 и MC Stradale. Под капотом машины расположился 439-сильный двигатель V8 объемом 4,7 литра, агрегатированный с доработанной коробкой передач. Дорожный просвет спорткара за счет модернизированной подвески с более жесткими пружинами уменьшен. Выхлопная система Maserati Quattroporte Sport GT S MC Sport Line, как отмечает Autowin, отличается глубоким, бархатным "голосом".
На машину установлены эксклюзивные колесные диски. Изнутри автомобиль спецсерии можно узнать по карбоновой центральной консоли и прочим декоративным панелям из углепластика, которые у обычных машин изготовлены из дерева. Вместо обычных педалей в салоне появились алюминиевые накладки с надписью "MC", а также карбоновые накладки на пороги.

Для того, чтобы напомнить миру, что основная ориентация Maserati – это автомобили со спортивным дизайном, в 2004 году компания представила модель MC 12. С 70-х, годов выпуска Maserati Bora, это первый истинный суперкар Maserati. В принципе Maserati MC 12 создан, как гоночный автомобиль. За два года было произведено всего 50 экземпляров этой лимитированной модели, ведь каждый автомобиль собирали вручную в на специальной линии в Модене, где выпускают Cоupe, Spider и Quаttroporte.